SACM300-M JARINGAN KELAUTAN & TRANSPORTASI (300g/m²)
Kami menemukan bahwa alas laminasi berkualitas rendah memerangkap gelembung udara, yang menyebabkan bercak kering dan penggelembunggan gelcoat. SACM300-M menggunakan matriks fiberglass padat dan seragam 300g/m² untuk menghalangi air, menghentikan penggelembunggan osmotik, dan mengurangi limbah laminasi di galangan kapal Anda.
SACM300-M JARINGAN KELAUTAN & TRANSPORTASI (300g/m²)
Menghentikan kebocoran lambung kapal. Resin cepat meresap.
SAXOBRAN® Tim kami merancang SACM300-M karena kami melihat para pembuat kapal kesulitan dengan lapisan tipis yang memungkinkan air meresap ke dalam laminasi seiring waktu. Kami menemukan bahwa matras berkualitas rendah memerangkap gelembung udara, yang menyebabkan bercak kering dan penggelembung gelcoat. SACM300-M menggunakan matriks fiberglass padat dan seragam 300g/m² untuk menghalangi air, menghentikan penggelembung osmotik, dan mengurangi limbah laminasi di galangan kapal Anda.
Permasalahan Industri Teratasi
Pembentukan Gelembung Osmotik & Rembesan Air
Air asin menembus lapisan fiberglass yang lemah seiring waktu, menciptakan gelembung di balik lapisan gelcoat. Hal ini melemahkan lambung kapal, merusak kekakuan struktural, dan menyebabkan klaim garansi kelautan yang mahal.
Kami mengemas 300g/m² serat kaca seragam dan tidak berpori untuk membentuk penghalang kelembaban yang rapat dan protektif di belakang lapisan gelcoat Anda. Ini menghalangi penetrasi air asin dan mencegah pertumbuhan lepuhan osmotik selama masa pakai kapal.
Bintik Kering dan Kekurangan Resin
Serat kaca kasar menyerap resin terlalu lambat atau tidak merata, sehingga meninggalkan rongga udara kering di dalam lapisan lambung fiberglass Anda. Di bawah gelombang tinggi, rongga-rongga ini retak, terkelupas, dan bocor.
Tisu ini menggunakan pengikat bubuk yang cepat larut dan mudah dibasahi.kurang dari 15 detikResin menyebar sepenuhnya ke seluruh matriks serat, tanpa menyisakan zona kering atau kantung udara.
Karakteristik yang Direkayasa
Pemblokiran Cetak Halus
Lapisi bagian bawah dengan kain serat kaca struktural yang tebal untuk memberikan lambung kapal Anda hasil akhir luar yang halus dan siap dicat tanpa jejak cetakan.
Penyerapan Resin yang Cepat
Menyerap resin poliester, vinil ester, dan epoksi secara instan untuk menghemat waktu pelapisan dan menjaga mesin laminasi Anda tetap beroperasi.
Fleksibel Sesuai Cetakan
Mudah membungkus lekukan lambung yang kompleks, undakan tajam, dan sudut yang dalam tanpa memantul kembali atau terangkat selama proses pengeringan.
Tabel Spesifikasi Teknis
| Parameter Teknis | Nilai Standar | Dasar Pengujian | Tujuan Rekayasa |
| Berat Area (Gramase) | 300 g/m² (±6%) | ISO 3374 | Mempertahankan rasio resin terhadap kaca dan ketebalan dinding yang konstan. |
| Kekuatan Tarik (MD) | ≥350 N/50mm | ISO 3342 | Mencegah robekan saat menarik dan menggelar tikar basah di atas cetakan lambung kapal. |
| Waktu Basah | ≤45 detik | ISO 3374 (dimodifikasi) | Menjamin saturasi resin yang cepat dan lengkap tanpa titik kering. |
| Kandungan Air | ≤1,0% | ISO 3344 | Mencegah keterlambatan pengeringan dan kegagalan perekatan di bengkel yang lembap. |
| Kehilangan Energi Akibat Pembakaran (LOI) | ≤6,0% | ISO 1887 | Memastikan pengikat bubuk larut dengan cepat di bawah resin tanpa melemahkan ikatan. |
| Jenis Pengikat | Bubuk (Larut) | Standar Internal | Memberikan daya lentur maksimal dan penyerapan air instan pada proses pelapisan kelautan. |
Kualitas Pemrosesan, Pengemasan & Logistik
1
Kisaran Suhu
Simpan gulungan di gudang yang kering dan sejuk di antara5°C dan 35°C.
2
Batasan Kelembapan
Pertahankan kelembapan relatif.di bawah 65%untuk mencegah pengikat bubuk menggumpal.
3
Keamanan Bertumpuk
Tumpuk palet tidak lebih dari2 lapisantinggi agar gulungan tetap berbentuk bulat sempurna.
Pengamanan Rantai Pasokan Global
Konstruksi Rol & Inti:Setiap gulungan dililitkan pada mesin yang kokoh.3 inciInti karton untuk mencegah kerusakan.
Kemasan Penghalang Tertutup:Dibungkus rapat dalam film PE tebal yang disegel panas untuk menghalangi garam laut dan kelembapan selama pengangkutan.
Pemuatan Anti-Pergeseran:Dikirim menggunakan palet kayu yang kuat dengan pelindung tepi dan tali pengikat plastik untuk pengiriman kontainer yang aman.
Tanya Jawab Teknis
T: Bisakah kita menggunakan SACM300-M secara langsung dengan resin epoksi untuk lambung kapal yang ringan?
A:Ya, tetapi Anda harus memantau kecepatan pembasahan. Pengikat bubuk pada SACM300-M dioptimalkan untuk larut dengan cepat dalam monomer stirena (yang terdapat dalam resin poliester dan vinil ester). Dengan epoksi, pembasahan akan memakan waktu sedikit lebih lama, tetapi serat kaca akan tetap jenuh sepenuhnya dengan pengguliran rol yang tepat.
T: Bagaimana SACM300-M membantu mencegah tembusnya jejak serat kaca pada lapisan gelcoat lambung kapal?
A: Kepadatan 300 g/m² bertindak sebagai lapisan penyangga yang tebal dan seragam. Dengan meletakkan SACM300-M langsung di belakang gelcoat, Anda mencegah serat kasar dan berat dari anyaman roving berikutnya terlihat pada permukaan lambung yang sudah jadi.
T: Apa risiko menggunakan rol SACM300-M yang dibiarkan terbuka di galangan kapal yang lembap?
A:Kertas fiberglass yang terbuka akan menyerap kelembapan lingkungan sekitar. Saat proses laminasi, kelembapan ini akan terperangkap di antara fiberglass dan resin. Air yang terperangkap ini akan menyebabkan kegagalan pengeringan dan langsung mengakibatkan lepuhan osmotik begitu perahu memasuki air. Selalu simpan gulungan fiberglass yang disegel dalam film PE hingga Anda siap untuk melakukan laminasi.